在過(guò)去兩年中，投資 5,800 萬(wàn)美元用于建造新的重裝分揀機、新滑梯、出境散裝卡車(chē)門(mén)、物料搬運設備、GPS 系統跟蹤飛機集裝箱的新技術(shù)、新的耐候地面支持設備和其他提率和質(zhì)量，以確保 DHL Express 擁有滿(mǎn)足國際航運和全球貿易增長(cháng)需求所需的能力。
CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區主管，先生說(shuō)，“擁有超過(guò)2,700名來(lái)自24個(gè)北太平洋碼頭航行到116個(gè)亞太地區目的地每周點(diǎn)對，上海 - 基隆直接拼箱服務(wù)將進(jìn)一步加強我們在廣泛的全球網(wǎng)絡(luò )連接和加強我們的市場(chǎng)地位。 DHL目前運營(yíng)著(zhù)世界上的接近2,000,000立方米拼箱貨貨運米每年通過(guò)45000點(diǎn)對DHL的內部系統內處理拼箱貨網(wǎng)絡(luò )?！?br/>
DHL全球貨運物流的內部載體，danmar線(xiàn)，經(jīng)營(yíng)新的每周直接的拼箱服務(wù)。與直接從上海運到基隆，而不是通過(guò)中國香港進(jìn)行的貨物，客戶(hù)現在可以預期他們的出貨量將在4天之內抵達基隆。

作為在LCL全球的，DHL進(jìn)行其內部的總量超過(guò)97％。在內部系統和強大的全球網(wǎng)絡(luò )使得控制貨流，信息流，速度，準確性，成本效率和可靠性。端口到端口之外，DHL的拼箱貨服務(wù)也提供完整的端至端的供應鏈管理，包括起源，鞏固和拆箱，交貨目的地和報關(guān)回升。所有的拼箱服務(wù)，都伴隨著(zhù)由DHL的的IT解決方案，如DHL的跟蹤及和其他工具，使整個(gè)供應鏈的了解。

自1988年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，UPS一直將貿易合規與供應鏈管理視為業(yè)務(wù)運營(yíng)的高原則；與此同時(shí)，我們也積開(kāi)拓進(jìn)取，以創(chuàng )新驅動(dòng)科技發(fā)展，持續優(yōu)化我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，以滿(mǎn)足本土客戶(hù)日益增長(cháng)且不斷變化的業(yè)務(wù)需求。未來(lái)，我們將以此認證作為新起點(diǎn)，持續深耕中國市場(chǎng)，為中國客戶(hù)提供更專(zhuān)注的物流解決方案。作為物流運輸行業(yè)的先行者，UPS在進(jìn)入亞太地區的30多年來(lái)持續強化基礎設施建設和運力。去年：UPS新增了往返中國深圳與日本大阪的直達航班，幫助華南地區的客戶(hù)以更快的速度和靈活性響應區內的貿易需求。UPS不斷強化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，在中國大陸12個(gè)主要地區的53,000多個(gè)郵編地區優(yōu)化服務(wù)，使貨物的進(jìn)口和出口轉運時(shí)間縮短多至2天。
DHL 現在在灣區擁有四個(gè)服務(wù)中心——弗里蒙特、奧克蘭、舊金山和現在的森尼維爾。
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