DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間的出貨量
面對如此不斷增加的數量，同時(shí) Covid-19 在全球蔓延，物流供應商面臨著(zhù)巨大的挑戰。除了始終如一地觀(guān)察情況，靈活管理預防措施以確保員工安全外，的發(fā)貨高峰也給物流帶來(lái)了額外的挑戰。做好準備 DHL Express 在全球范圍內雇傭了 10,000 多名新員工。得益于對樞紐和網(wǎng)關(guān)、飛機、車(chē)輛和技術(shù)等基礎設施的年度投資，該公司能夠顯著(zhù)增加其運營(yíng)能力，并因此管理即將到來(lái)的量。

DHL Express 全球網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和航空執行副總裁 Travis Cobb 表示：“多年來(lái)，我們看到在線(xiàn)商家對我們的快遞服務(wù)的需求很高，因此我們全球快遞網(wǎng)絡(luò )的數量也在強勁增長(cháng)?！?nbsp;“我們每年投資約 10 億歐元來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，并以盡可能快的運輸時(shí)間將他們的貨物運送到世界各地。由于我們員工的瘋狂以客戶(hù)為中心和我們的運營(yíng)，我們的增長(cháng)得益于的質(zhì)量，我們的網(wǎng)絡(luò )為即將到來(lái)的高峰做好了準備。即使在第二波全球大流行期間，我們也將確保我們客戶(hù)的業(yè)務(wù)繼續進(jìn)行，并且全球貿易是安全的?！?br/>
DHL Express 全球銷(xiāo)售執行副總裁 Michiel Greeven 表示：“Covid-19 及其宵禁或疏遠等影響導致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?！?nbsp;“因此，消費者以及 B2B 買(mǎi)家的購買(mǎi)行為發(fā)生了顯著(zhù)變化，并且越來(lái)越多地轉向在線(xiàn)世界。從電子商務(wù)的角度來(lái)看，有些人甚至可能會(huì )說(shuō) Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年，在線(xiàn)購物和必要的運輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商，也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當前不確定的日子里，許多大型商店將通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)上線(xiàn)。這也會(huì )對旺季產(chǎn)生影響，購物者將主要通過(guò)網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格，而不是去實(shí)體店。

電子商務(wù)數字正在上升并不奇怪，因為這種趨勢在過(guò)去幾年中已經(jīng)很明顯了。但是，由于 COVID-19，出貨量的增長(cháng)遠高于預期。由于 DHL Express 在全球范圍內開(kāi)展業(yè)務(wù)，因此該公司始終能夠在全球其他地區和國家/地區尋求這些發(fā)展。今年早些時(shí)候重要的購物場(chǎng)合的數字已經(jīng)顯示在線(xiàn)銷(xiāo)售額增長(cháng)了至少 35%。
DHL Freight 是歐洲的公路貨運服務(wù)供應商之一，已部署了批能夠牽引大型拖車(chē)的以液化天然氣 (LNG) 為動(dòng)力的 Iveco Stralis 車(chē)之一。在為期一年的試驗期內，這輛卡車(chē)將作為 DHL 物流中心和德國南部集團生產(chǎn)工廠(chǎng)之間的日常穿梭車(chē)。得益于更高的裝載高度和更高的燃油效率，公路運輸中的大型拖車(chē)對汽車(chē)行業(yè)尤其重要，使 BMW Group 成為在德國進(jìn)行測試的理想合作伙伴。自去年與集團續簽合同以來(lái)，DHL 一直在管理這家汽車(chē)制造商在另外七個(gè)領(lǐng)域的供應鏈，以及 17 個(gè)國家/地區之間的所有公路運輸。
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