運輸方式快遞,空運,海運
包裝免費包裝
服務(wù)免費取件
價(jià)格折扣價(jià)格發(fā)貨
物品種類(lèi)文件,包裹,液體,粉末,藥品等
重量0.5--100000KG
“明天的清潔天空 (CST) 的需求信號小組已將 SAF 證書(shū)概念開(kāi)發(fā)為一種可行的解決方案?!邦A訂和索賠”機制是 SAF 證書(shū)的基本要素。我們需要像 Demand Signal 集團參與者 United Airlines 和 DHL Global Forwarding 這樣的者將概念付諸實(shí)踐,以便對其進(jìn)行驗證并將其轉變?yōu)檎綐藴?,”世界?jīng)濟塑造未來(lái)出行負責人 Christoph Wolff 表示。
DHL Express 全球網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和航空執行副總裁 Travis Cobb 表示:“多年來(lái),我們看到在線(xiàn)商家對我們的快遞服務(wù)的需求很高,因此我們全球快遞網(wǎng)絡(luò )的數量也在強勁增長(cháng)?!?nbsp;“我們每年投資約 10 億歐元來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求,并以盡可能快的運輸時(shí)間將他們的貨物運送到世界各地。由于我們員工的瘋狂以客戶(hù)為中心和我們的運營(yíng),我們的增長(cháng)得益于的質(zhì)量,我們的網(wǎng)絡(luò )為即將到來(lái)的高峰做好了準備。即使在第二波全球大流行期間,我們也將確保我們客戶(hù)的業(yè)務(wù)繼續進(jìn)行,并且全球貿易是安全的?!?br/>

DHL Express 全球銷(xiāo)售執行副總裁 Michiel Greeven 表示:“Covid-19 及其宵禁或疏遠等影響導致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?!?nbsp;“因此,消費者以及 B2B 買(mǎi)家的購買(mǎi)行為發(fā)生了顯著(zhù)變化,并且越來(lái)越多地轉向在線(xiàn)世界。從電子商務(wù)的角度來(lái)看,有些人甚至可能會(huì )說(shuō) Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年,在線(xiàn)購物和必要的運輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商,也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當前不確定的日子里,許多大型商店將通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)上線(xiàn)。這也會(huì )對旺季產(chǎn)生影響,購物者將主要通過(guò)網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格,而不是去實(shí)體店。

全球的快遞服務(wù)提供商 DHL Express 預計,在即將到來(lái)的 2020 年旺季期間,在線(xiàn)購物和運輸量將達到前所未有的水平。全球化和數字化水平的不斷提高導致在全球和在線(xiàn)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的商家數量大幅增加,例如通過(guò)客戶(hù)可以從世界各地的產(chǎn)品中進(jìn)行選擇。因此,跨境貿易在過(guò)去幾年持續增長(cháng)。此外,由于今年大流行帶來(lái)的主要不確定性,消費者正以前所未有的方式將購物活動(dòng)轉移到網(wǎng)絡(luò )世界。這尤其適用于即將到來(lái)的大型購物日,例如“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò )星期一”,以及整個(gè)圣誕節購物季。其結果,DHL Express 預計全球電子商務(wù)貿易將創(chuàng )下歷史新高。其網(wǎng)絡(luò )在 2020 年已經(jīng)經(jīng)歷了約 35% 的電子商務(wù)量增長(cháng),即將到來(lái)的旺季將進(jìn)一步加速這一增長(cháng),與去年的旺季相比,出貨量將增加 50% 以上。

,DHL全球貨運物流,中國公司執行官史蒂夫黃先生表示,這項服務(wù)將特別有利于公司在汽車(chē),技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應鏈的一部分,為企業(yè)的理想選擇,”他說(shuō)。 “特別是,我們希望中國汽車(chē)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京,以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?!?br/>根據德國郵政 DHL 集團的目標,即到 2050 年將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零凈值,DHL Freight 越來(lái)越多地投資于短途和長(cháng)途運輸的替代驅動(dòng)器。與傳統柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機相比,LNG 燃料卡車(chē)的燃油效率提高了 15%,行駛里程可達 1500 公里。這代表了直接的成本節約。與當前歐 VI 柴油規范要求的水平相比,它們的顆粒物排放量減少了 99%,氮氧化物 (NOx) 排放量減少了 70%。當旅行包括市中心地區和全天候運輸時(shí),LNG 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機發(fā)出的噪音水平大大降低,提供了額外的好處。
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