DHL快遞快遞發(fā)往德國，比利時(shí)，英國，法國，意大利，盧森堡 ，荷蘭，圣馬力諾，新加坡，菲律賓，南韓，文萊，，馬來(lái)西亞，泰國，中國澳門(mén)，印尼，柬埔寨，老 撾，越南，東南亞，，南太平洋，印度，斯里蘭卡，，美國，加拿大，墨西哥，巴基斯坦，保 加利亞,塞浦路斯,愛(ài)沙尼亞,拉脫維亞,立陶宛,馬耳他,斯洛伐克,斯洛文尼亞，布基納法索,中非,幾內亞 共和國,利比里亞,馬里,尼日爾,塞拉里昂，阿根廷,巴西,古巴,牙買(mǎi)加,烏拉圭，智利,哥斯達黎加,多米 尼加共和國,秘魯,特立尼達和多巴哥，安掛拉，安提瓜,阿魯巴，巴哈馬，伊拉克,以色列,黎巴嫩,阿曼, 沙特阿拉伯,蘇丹,敘利亞,也門(mén)。
Ducker于2014年開(kāi)始負責聯(lián)邦快遞貨運部門(mén)，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門(mén)工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門(mén)，在公司孟菲斯樞紐的一線(xiàn)任職，并于1991年接受?chē)H任命，赴意大利米蘭擔任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區副總裁，并于1995年擔任亞太地區副總裁。他于1999年回到美國，擔任執行副總裁/國際業(yè)務(wù)總裁。并于2009年擔任聯(lián)邦快遞速遞部門(mén)運營(yíng)官。
　　聯(lián)邦快遞董事長(cháng)兼執行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時(shí)間里，每當公司要求他執掌新職務(wù)時(shí)，Mike Ducker都會(huì )響應公司號召。無(wú)論在歐洲、還是美洲，Mike一直貫徹公司的員工-服務(wù)-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無(wú)法估量他所實(shí)現的偉大成就，但是可以肯定的說(shuō)，很難想象沒(méi)有Mike Ducker的日子，而這也說(shuō)明他是一個(gè)真正的變革型?！?br/>
公司主要從事國際快遞、國際空運、國際海運等普通貨物運輸 公司秉承“低價(jià)、便捷、、安全”的服務(wù)理念，與世界的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過(guò)國際運輸網(wǎng)絡(luò )將交付的商品以合理的價(jià)格和的服務(wù)安全快速地傳遞到各國客戶(hù)手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會(huì )共發(fā)展”的目標，建立健全公司各項制度、員工**，營(yíng)造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團結、有為、奮進(jìn)的工作團隊，積極參與社會(huì )公益事業(yè)，致力建成具有較強社會(huì )競爭力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達、急件）
2、輪車(chē)、平衡車(chē)走貨渠道（美國、加拿大、歐州、東南亞、中東）系統化報價(jià).時(shí)效快.價(jià)格優(yōu)！
3、UPS至美國、歐洲6國旺季不排倉 當天走第二天準時(shí)轉運3天左右到達 
4、DHL移動(dòng)電源渠道。時(shí)效穩定 旺季不排倉！
5、EUB小包9折起收貨 量大更優(yōu)勢.
6、提供空運至世界各機場(chǎng)港口，可出扭扭車(chē)、、移動(dòng)電源、硒鼓墨盒等

DHL國際快遞服務(wù)公司,是一家具規模的物流企業(yè)，見(jiàn)證了物流業(yè)在中國的啟蒙到成長(cháng)。本公司主營(yíng)國際快遞/國際空運業(yè)務(wù)，是DHL國際快遞、SAGAWA佐川急便國際快遞的地區級代理商，與UPS、FEDEX、中速等國際速遞巨頭有著(zhù)良好合作關(guān)系，目前本公司已開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的地區有深圳、廣州、蘇州、上海，并在此基礎上構建了良好的企業(yè)文化和共享機制。全公司上下一心，不斷進(jìn)取，為顧客提供質(zhì)、合理的服務(wù)而不懈努力。公司將秉持"服務(wù)至上、信譽(yù)"的發(fā)展理念，繼續奉行"誠實(shí)、守信為社會(huì )各界提供國際快遞服務(wù)"的企業(yè)精神，為物流事業(yè)和社會(huì )的經(jīng)濟繁榮貢獻全部力量。DHL國際快遞服務(wù)有限公司是集代理國際航空貨運出港、國際物流配送、國際航空速遞、倉儲、城際配送于一體，跨區域網(wǎng)絡(luò )化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司。 
我們有一批的空運快遞操作精英，目前代理DHL、SAGAWA佐川急便、UPS、FEDEX國際快遞公司和郵政快遞（EMS）的快遞業(yè)務(wù)及各大國際航空公司空運業(yè)務(wù)。我們憑著(zhù)的服務(wù)、良好的信譽(yù)、優(yōu)勢的價(jià)格、艙位的保證及豐富的操作經(jīng)驗，贏(yíng)得了客戶(hù)的認可。伴隨著(zhù)國際貿易格局的改變與國際物流行業(yè)策政的開(kāi)放、世界各大國際物流公司紛紛加大了在中國業(yè)務(wù)拓展步伐。物流行業(yè)又面恰著(zhù)新的一輪機遇與挑戰。躍達全體人員在這一輪調整中已做好準備，也許它很渺小，微不足道，但時(shí)間卻會(huì )付予它更多的內涵、一次次的成功的速送更能我們的。因為我們非常清楚我們的機會(huì )不多，所以我們始終做得更多。我們的服務(wù)宗旨：以人為本，誠信經(jīng)營(yíng)！是我公司一貫的服務(wù)宗旨。我司全體員工憑著(zhù)豐富的行業(yè)經(jīng)驗。通過(guò)多年的努力和積累，不斷的整合世界各地區速遞公司的資源，針對各個(gè)國家。海關(guān)通過(guò)機制，面對面的為您的貨物進(jìn)行整合。合理的為您安排出口渠道，真正做到、快捷、安全。解除您的百顧之憂(yōu)！

DHL快遞簡(jiǎn)捷之道—— 化繁為簡(jiǎn)，事半功倍。
而您由于理解了各網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢的不同或是國外客戶(hù)而需從多家快遞公司簽約來(lái)合作，您在為煩瑣的簽約手續而困惑的時(shí)候，您只需找我們一家就可以完成。當您或是您們的在為各大快遞公司每月的對帳清單而進(jìn)行校對和分別請款而煩惱時(shí)，您也只需找我們一家就可以完成。
4、個(gè)—— 排憂(yōu)解難，更懂商道。
當您正要寄配額紡織品、化工品、食品、私人物品等而不知道如何辦理手續或選擇網(wǎng)絡(luò )而犯愁的時(shí)候，我們會(huì )為您提供安全、經(jīng)濟、快捷的解決辦法。當您為所寄的快件而找不到合適的裝；當您的快件需要在非正常工作時(shí)間或是非工作日收派；當您需要我們?yōu)槟峁㏒PECIAL服務(wù)時(shí)……我們都會(huì )為您竭力效勞！
5、經(jīng)商之道-----
古人經(jīng)商常云：“誠招天下客，譽(yù)從信中來(lái)?！比魏我患蚁朐诋斀窦ち业氖袌?chǎng)競爭中取勝的企業(yè)都必須認真面對“誠信”二字，　　誠信是企業(yè)樹(shù)立形象的基礎條件?，F代的企業(yè)競爭已從單一的產(chǎn)品競爭轉換為的企業(yè)形象的競爭，企業(yè)的價(jià)值觀(guān)和經(jīng)營(yíng)理念直接決定企業(yè)的行為方式，精明的企業(yè)家信奉“信譽(yù)貴于金銀，難得的不是金錢(qián)而是信譽(yù)”，他們“以誠爭取機會(huì )，以信把握機會(huì )”，誠信已成為企業(yè)核心競爭力的一個(gè)組成部分！也許，依靠著(zhù)欺，他們取得了某種程度上的成功，但那僅僅是曇花一現，不可能會(huì )有長(cháng)久的美麗；僅僅是劃過(guò)天際的流星，不久便隕落在無(wú)人知曉的地方；僅僅是漂浮在歷史長(cháng)河中的一些泡沫，終將淹沒(méi)在滾滾河流之中?！　o(wú)數事實(shí)，以誠信去聚集財富，財源將越來(lái)越廣闊，違背誠信終將使財源枯竭，商家通過(guò)設置各種消費陷阱讓消費者上當受，說(shuō)到底就是缺乏誠信，在短時(shí)間內，如果誠信尚可在利益回報上得到一時(shí)膨脹，但不誠實(shí)的商家終將難以擺脫被逐出市場(chǎng)舞臺的命運。在市場(chǎng)經(jīng)濟日益完善化，市場(chǎng)規則日益神圣化的今天，必將會(huì )有越來(lái)越多的有識之士認識到誠信是企業(yè)生存的根本。誠信必將在現今社會(huì )上散發(fā)出更加璀璨的光芒，為所有擁有它的企業(yè)保駕護航。
中外運敦豪成立于1986年，由中外運發(fā)展與德國敦豪（DHL）合資經(jīng)營(yíng)，雙方各占股50%。DHL是早進(jìn)入中國的外資巨頭，2004年中外運敦豪拿到了國內快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運敦豪更是收購全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的股權，整合后開(kāi)展中國國內快遞業(yè)務(wù)。但是，對于這家號稱(chēng)“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒(méi)能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的三家公司累計虧損約9923萬(wàn)元。截至2011年3月末，三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元，合計負債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬(wàn)元。虧損是導致這次股權轉讓的直接原因。不過(guò)，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業(yè)務(wù)占比很小，對公司造成的影響也很小?！?nbsp;并非托詞。對這三家公司的虧損，業(yè)內人士看來(lái)也很平常?！皣鴥瓤爝f的低端市場(chǎng)處于無(wú)序的、白熱化競爭狀況?！鼻蹇蒲芯恐行奈锪餍袠I(yè)研究員張亞男對本刊表示，“國內的快遞公司都是在低端市場(chǎng)靠打價(jià)格戰起家的，DHL怎么可能在低端市場(chǎng)和它們競爭？”與國內民營(yíng)快遞公司相比，中外運敦豪的成本要高很多。民營(yíng)企業(yè)規模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動(dòng)力成本差距也很大。在DHL，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營(yíng)公司中的順豐快遞在人才招聘會(huì )上對學(xué)歷只要求大專(zhuān)，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營(yíng)企業(yè)爭奪低端市場(chǎng)時(shí)頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結果使外資快遞巨頭的勞動(dòng)力成本降低困難較大。
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